Raliul Iasi 2008 - grupa A

La grupa A a fost o luptă destul de strânsă pentru podium în ultimele două etape de raliu. Mă rog, mai mult pentru locurile 2 și 3, titlul la această grupă fiind adjudecat deja de echipajul format din Adi Răspopa și Cosmin Diacu. Înainte de Raliul Avram Iancu, restul treptelor de pe podium puteau fi ocupate de oricare dintre cele 5 echipaje aflate în top. Revenind la rezultatele acestui raliu:

Locul 1: echipajul format din Adrian Răspopa și Cosmin Diacu. Trebuie să vă spun că deja de la primul raliu la care am fost spectator am învățat să recunosc atunci când se apropie Adi Răspopa. Sunetul caracteristic al micuțului Suzuki Swift forțat în permanență la limită de pilot e inconfundabil. Și ceilalți spectatori nu ezită să spună: "Fii atent! Se aude trompeta! :)" (asta poate și pentru că sponsorul principal al echipajului este Poșta Română). Răspopa n-a mers niciodată altfel decât la maxim. Și nu de puține ori a depășit limita, ieșind în decor, și căpătându-și pe bune porecla de "Rostogol" :).

Locul 2: echipajul format din Nistor Duval și Raoul Papp. Acest echipaj a avut un parcurs curat în acest raliu, situându-se, ca și în etapele anterioare, mereu în top. Face parte din trio-ul care ar face orice posesor de Citroen C2 mândru. La finalul campionatului, acest echipaj s-a situat pe poziția a III-a a podiumului.

Locul 3: echipajul format din Alexandru Filip și Gheorghe Nemeș. Poate și datorită implicării sponsorului principal, Orange, acest echipaj este foarte mediatizat. Se fac campanii la magazinele Orange din orașele în care se țin raliurile, toate probele sunt filmate din mașină din diverse unghiuri, site-ul oficial (www.alexandrufilip.ro) are o galerie video actualizată foarte rapid și oricine poate avea contact direct cu ce se întâmplă într-o mașină în timpul acțiunii. Dacă o să aveți răbdare să vedeți măcar câteva filmulețe, o să vă dați seama de importanța uriașă pe care o are experiența unui copilot trecut prin multe raliuri pe scaunul din stânga, și cum aceasta influențează parcursul lui Filip. Cei doi încheie al patrulea sezon împreună și, deși au ratat obiectivul principal, și anume clasarea pe podium la finalul campionatului, au respectul meu. Felicitări întregii echipe, inclusiv celei de PR, țineți-o tot așa!

Locul 4: echipajul format din Ernest Mulner și Eugen Pop. De echipajul Delcar Motorsport Brașov am fost cel mai apropiat, fiindcă din el face parte și fratele meu (pe al cărui blog n-ar strica să vă aruncați un ochi). Am intrat cu adevărat în atmosfera de concurs, am făcut cunoștință cu cei doi protagoniști, dar și cu oamenii din spatele lor: mecanicii (Silviu Baba, Alexandru Csiszar, Cătălin Prahoveanu) și directorul sportiv, Constantin Rusu (unul din cei mai valoroși piloți români, și un recunoscut tehnician pentru motoare de competiție și subansamble). Atitudinea optimistă a lui Ernest a propulsat acest echipaj în lupta pentru obiectivul stabilit, și anume podiumul la finalul acestui sezon. Din păcate, o serie de ghinioane au dus la câteva abandonuri în puncte cheie, cel din cadrul Raliului Avram Iancu împiedicând echipajul să mai poată obține ce și-au propus. Le urez mult succes în sezonul următor, și sper să fiu cel puțin la fel de aproape de ei. Diesel Power!

Locul 5: echipajul format din Bogdan Barbu și Petru Paler, pe un Renault Clio. Acest echipaj a câștigat la finalul acestui sezon și locul I la categoria debutanți. Felicitări, și la mai mare! Iată că se poate și cu Renault Clio :P

Locul 6, cu mențiune specială: echipajul format din Alexandru Mitroi și Sorin Colceriu. Aplauze pentru acest echipaj care a împins la maxim Citroen-ul C2 de fiecare dată, și care s-a clasat la finalul campionatului pe disputatul loc doi. N-ar strica, totuși, atât din partea lor, cât și din partea tuturor echipajelor, o prezență media mai bine punctată. Nu e deloc greu, un website cu câteva fotografii și date biografice nu e chiar rocket science.

Stați pe-aproape, urmează și un top mai scurt, ce-i drept, al grupei H!